1903年12月17日，莱特兄弟进行了人类历史上的首次有动力、可操纵持续飞行试验。成功地飞行了260米。1909年8月，法国兰斯主办了一次盛大的飞行集会，来自欧洲各国的飞行员们相继创造了多种飞行纪录。这令所有欧洲国家都意识到为了保卫国土安全，必须发展航空事业，众多年轻人纷纷开始学飞行。奥托自然不甘人后，他向飞机制造厂支付了2000马克的学费，接受了飞行训练，并最终拿到了飞行执照。随后，他不断获得飞行比赛的大奖。
当然，奥托的聪明才智不仅仅表现在飞行方面，凭着自己的飞行经验，他在父亲发明的内燃机的基础上，研制出了一种新型航空发动机，功效较传统的发动机进步不少。为了让更多人接受这种飞机发动机，他决定建立自己的飞机发动机公司，1913年，30岁的吉斯坦.奥托在巴伐利亚州首府慕尼黑北部的奥林匹克区开设了飞机发动机制造厂，除了航空发动机以外，还生产流线型的双翼侦察机。
买家主要来自军方，但吉斯坦.奥托的生意并不好做，因为其竞争对手拉普发动机制造厂与它仅隔一墙，对其情况了如指掌，经常针锋相对地争抢客户。拉普发动机制造厂1913建立，与年轻气盛的吉斯坦.奥托相比，该厂创办者斐德利希?拉普显得老谋深算，在开厂之前，拉普就曾是一家德国飞行器公司的首席工程师，而奥托在开厂之前就代理过拉普的飞行器，于是拉普经常拿这个做文章：“奥托以前只不过是我的经销商而已”！可惜，单凭嘴上功夫解决不了实际问题，开业几个月后，拉普发现他自己研制的发动机总是莫名其妙地抖动，想尽办法也解决不了这个问题，于是只好生产较为成熟的戴姆勒航空发动机。而吉斯坦.奥托研制的发动机却受到军方的欢迎，业务蒸蒸日上。
后来打击突至 BM W、BFW联合宝马正式诞生。为与帕普的BM W公司抗衡，奥托找到了戴姆勒—奔驰车厂股东之一的杰克.莎柏奴，两人合资创立了巴伐利亚飞机制造厂(BFW )，奥托经营了三年的工厂并入这家新厂。
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